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“特斯拉”们必将来抢保险公司的车险饭碗

马斯克在特斯拉2019年第四季度财报电话会议中表示,保险将成为特斯拉的主要产品。在大家的观念中,买车险都在保险公司,特斯拉用户会买单吗?马斯克为什么有如此的自信呢?
 
在美国保险公司对特斯拉等电动汽车的维修成本比较模糊,对特斯拉们的车和车主也不了解,所以给这些电动汽车制定了一个较高的费率,比如,Model S平均保费在3300美元/年左右,是同级别车型的2-3倍。
 
但是,特斯拉有强大的数据收集分析能力,保险公司的短板,正好是自己的强项。2019年四季度的《特斯拉汽车安全报告》中显示,搭载Autopilot系统的特斯拉汽车,平均每307万英里发生一次交通事故,没有Autopilot系统下每164万英里发生一次交通事故。而美国的平均数字是每47.9万英里。所以,得到的结论是,特斯拉无论从车型的安全性,还是从车主的优质性上,都远远超过美国的平均水平。所以,特斯拉要自己干保险,而且给出比保险公司更具有市场竞争力的保费。保费远低于保险公司,特斯拉的用户又何乐而不为呢?
 
将来随着特斯拉FSD全功能自动驾驶技术的落地,汽车面临的主要风险将有现在的碰撞事故,转变为软件的可靠性和网络完全风险保险事故的主体也有驾驶员转变为车企、供应商、纪检部门等多方责任主体。当自动驾驶技术进步到相当规模的车辆都应用自动驾驶技术时,车险的定价必将与自动驾驶技术绑定。则是对不具备收集和分析用户数据能力的传统保险的有一次打的冲击。而特斯拉们再次占据了优势。或许整个车险行业经营方式与技术从此改变。
 
所以,随着技术的创新发展,监管的开放和资质的放开,那些有体量、有数据、有金融能力的“特斯拉”们,必将成为车险行业的搅局者。